1. پہیے کی ساخت
پہی aے میں ایک مرکز ، ایک رم اور ترجمان ہے جو دونوں عناصر کو جوڑتا ہے۔ رم اور ویب کے ربط سے پہیے کو مشترکہ پہیے اور ایک لازمی پہیے میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔
اس کے علاوہ ، اسپلٹ پہیے ، الٹ پہیے ، سایڈست پہیے ، اور اسی طرح کے ہیں۔ مشترکہ پہیا اسٹیل پہیے سے ویلڈنگ اور riveting کے ذریعے رم اور ویب کو جوڑتا ہے۔ اٹوٹ ڈھانچہ رم اور ویب کو مصر کے پہیے کے ل a کسی کاسٹ یا جعلی قسم کے ساتھ جوڑتا ہے۔ ترجمان پر انحصار کرتے ہوئے ، پہیوں کو اسپاک پہی andے اور اسپاک پہی intoوں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ فی الحال ، کاروں اور ٹرکوں میں اسپاٹ پہی widelyے بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔
2 ، پلیٹ وہیل
اسپاک وہیل میں ایک برقرار رکھنے والی رنگ ، ایک رم ، ایک ویب اور والو کی توسیع ہوتی ہے۔ پہیے میں مرکز اور رم کو جوڑنے کے لئے استعمال کی جانے والی اسٹیل ڈسکس کو جالز کہتے ہیں ، جن میں سے بیشتر پر مہر لگا دی جاتی ہے ، اور کچھ ایک ہی حصے کے ساتھ مل کر ڈھال جاتے ہیں ، بعد میں بنیادی طور پر ہیوی ڈیوٹی والی گاڑیوں کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔
کار پہیوں کے ل used استعمال ہونے والے ویب پتلے ہوتے ہیں اور اکثر ان کی سختی کو بڑھانے کے ل often غیر موزوں شکلوں میں ٹھونس جاتے ہیں۔ ٹرک اسپاک پہیے کا ڈھانچہ شکل 9.1 میں دکھایا گیا ہے۔ ویب 4 پر اسپنک ہول 3 بڑے پیمانے پر کم کرسکتا ہے ، والو تک بریک ہب تک رسائی کی سہولت فراہم کرسکتا ہے ، اور تنصیب کیلئے ہینڈل کا کام کرسکتا ہے۔ جب مرکز میں سیدھا ہوجاتا ہے تو چھ سوراخوں کو مرکز میں سیدھ میں لانے کے لئے ٹائپر میں تیار کیا جاتا ہے۔
3 ، ڈبل وہیل نعمت پلیٹ کی مقررہ شکل
ڈبل قسم والی وہیل پلیٹوں کی فکسنگ کی دو اہم اقسام ہیں ، یعنی ، ڈبل نٹ فکسنگ اور سنگل نٹ فکسنگ۔
ویب اور رمز کے دو سیٹ ایک ہی مرکز پر لگائے گئے ہیں ، اور ویب کے بولٹ سوراخوں کے سرے تبادلے میں آسانی کے ل tap ٹاپراد ہوئے ہیں۔ اندرونی پہیے کی ویب 3 حب 4 کے فلانج کے بیرونی سرے والے چہرے پر ٹکی ہوئی ہے ، اور بولٹ 5 پر ایک خاص نٹ 1 کے ذریعہ طے شدہ ہے جس کا اختتام چہرہ ہوتا ہے ، اور نٹ 1 میں بھی بیرونی دھاگہ ہوتا ہے۔ ہارن پہیے کا ویب 2 اندرونی اسپاک پلیٹ کے خلاف رہتا ہے اور اسے لاک نٹ 6 کے ذریعہ طے کیا جاتا ہے۔ جب ڈبل نٹ فکسنگ فارم اپنایا جاتا ہے تو ، جب گاڑی چل رہی ہو تو فکسڈ ویب کے نٹ کو ڈھیلنے سے روکنا ہے۔
کار کے پہیے پر موجود اسپنکس فکسنگ بولٹ 5 عام طور پر مختلف دھاگوں میں پھنس جاتے ہیں ، جن کے بائیں ہاتھ کے دھاگے بائیں اور دائیں طرف دائیں طرف کے دھاگوں کے ساتھ ہوتے ہیں۔ کچھ ٹرکوں پر ، عقبی ڈبل پہی aے نے ایک ایک نٹ کی ایک مقررہ شکل اختیار کی ہے جیسا کہ تصویر 9.3 (b) میں دکھایا گیا ہے۔ چونکہ اس کرہ دار بہار واشر 7 کو ساخت میں استعمال کیا جاتا ہے ، نٹ 1 کو خود ہی ڈھیلے ہونے سے بچایا جاسکتا ہے۔ بولٹ 5 جو کاروں کے بائیں اور دائیں پہیے پر ویبوں کو تھامے ہوئے ہیں دائیں ہاتھ کی طرف جاسکتے ہیں ، اس طرح سے مختلف حصوں میں کمی واقع ہوتی ہے۔
4 ، پہیے بولے
اسپاک پہیے کے ترجمان کاسٹ ترجمان ہوتے ہیں جو پہیے کے ساتھ ایک ٹکڑے میں ڈالے جاتے ہیں۔ اسپاک پہی typicallyے عام طور پر ریسنگ کاروں اور بعض اعلی درجے کی کاروں میں استعمال ہوتے ہیں۔ ہیوی ڈیوٹی ہیوی ڈیوٹی گاڑیوں پر کاسٹنگ کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ اس تعمیر کے پہیے پر ، اسپاک کے لئے ایک خاص سائز کا پیڈ 2 طے کیا گیا ہے۔ رم اور ترجمان کو اچھی طرح سے وسط کرنے کے لئے ، رم اور اسپاک دونوں پر ایک ملن شنک تیار کیا گیا ہے۔
