پہیے والی تعمیراتی مشینری کے ٹائر کے استعمال میں مختلف عوامل کی وجہ سے ہونے والا غیر معمولی لباس ڈرائیوروں کی اکثریت کے لئے درد سر ہے۔ ضرورت سے زیادہ اونچا اور ٹائر کا دباؤ ، اوورلوڈ آپریشن ، ناقص چار پہیے کی صف بندی ، اور غیر ہنر مند آپریٹر ڈرائیونگ تراکیب ، غیر معقول ٹائر کا انتخاب اور تنصیب ، اور بیرونی سخت اشیاء کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے وحشیانہ آپریشن۔ ان غیر معمولی لباس اور آنسو کو مؤثر طریقے سے کیسے بچایا جائے ، ہمیں درج ذیل کام کرنے کی ضرورت ہے۔
سب سے پہلے ، ٹائر افراط زر کے معیارات کی سختی سے پابندی کریں ، افراط زر کے بعد ائیر ڈکٹ کا معائنہ کریں ، اور ٹائر پریشر کو مستقل طور پر جانچیں تاکہ معیارات کی تعمیل کو یقینی بنایا جاسکے۔
بارومیٹر کا استعمال کرتے ہوئے ہوا کے دباؤ کی پیمائش کرنے کی عادت کو ننگی آنکھوں سے نہیں سمجھا جاسکتا۔ اس بات کی ضمانت دی جاتی ہے کہ پہیے والی تعمیراتی مشینری کی گاڑیوں کے ٹائروں میں کچھ لچک ہوتی ہے ، اور پہیے والی تعمیراتی مشینری گاڑیوں کی خرابی جب مخصوص بوجھ لگائی جاتی ہے تو وہ مخصوص حد سے تجاوز نہیں کرتی ہے ، تاکہ اس دوران گاڑی کی استحکام اور راحت کو یقینی بنایا جاسکے۔ ڈرائیونگ اسپیئر ٹائر کا ہوا کا دباؤ نسبتا high زیادہ ہونا چاہئے ، تاکہ زیادہ وقت تک بھاگ نہ جائے۔
دوسرا ، یہ ضروری ہے کہ پہیے والی تعمیراتی مشینری کے ٹائر کو صحیح طریقے سے منتخب کریں اور انسٹال کریں ، اور ٹائر کی خصوصیات کے مطابق متعلقہ اندرونی ٹیوبیں استعمال کریں۔
ایک ہی مشین پر جمع ٹائر ایک ہی برانڈ ، ایک ہی ڈھانچے اور ایک ہی کارکردگی کے ہوں گے۔ اگر یہ ممکن نہیں ہے تو ، ایک ہی برانڈ کے ٹائر ، ایک ہی تصریح ، ایک ہی روش اور قسم کو ایک ہی شافٹ پر جمع کرنا چاہئے۔ جب نئے ٹائر کی جگہ لے لے تو ، پوری گاڑی یا سماکشییئل کو تبدیل کیا جانا چاہئے۔ دشاتمک ٹائر جس کی سمت داری ہوتی ہے اسے مخصوص رولنگ سمت میں نصب کیا جانا چاہئے۔ جب نئے ٹائر کی جگہ لے رہے ہو تو ، نئے ٹائر کو سامنے والے پہیے پر لگایا جانا چاہئے اور مرمت شدہ ٹائر کو پچھلے پہیے پر لگایا جانا چاہئے۔ محفوظ ڈرائیونگ کو یقینی بنانے کے ل ret ، ریٹریڈڈ ٹائروں کو اسٹیئرنگ وہیل (فرنٹ پہیے) کے طور پر استعمال کرنے کی اجازت نہیں ہے۔
تیسرا ، تعمیراتی مشینری کی گاڑیوں کا باقاعدگی سے ٹائر وہیل شفٹ کرنا۔
ایک مدت تک گاڑی چلانے کے بعد ، تھکاوٹ اور پہننے کے معاملے میں اگلے اور پیچھے والے ٹائر مختلف ہوتے ہیں ، لہذا ان کو ضوابط کے مطابق وقت پر تبدیل کیا جانا چاہئے۔ ٹائر تبدیل کرنے کے دو طریقے ہیں: کراس طریقہ اور گردش کا طریقہ۔ کراس ٹرانسپوزیشن طریقہ ان گاڑیوں کے لئے موزوں ہے جو اکثر بڑی مڑے ہوئے سڑکوں پر سفر کرتے ہیں ، جبکہ چکرواتی طریقہ کار ایسی گاڑیوں کے لئے موزوں ہوتا ہے جو اکثر چاپلوسی سڑکوں پر سفر کرتے ہیں۔
چوتھا ، ہمیں پہیے والی تعمیراتی مشینری کے ٹائر درجہ حرارت کو بھی کنٹرول کرنا چاہئے۔
گاڑی چلانے کے دوران ، ٹائر رگڑ اور خرابی کی وجہ سے حرارت پیدا کرتا ہے ، اور ٹائر کے اندر درجہ حرارت اور ہوا کا دباؤ بڑھتا ہے۔ جب ٹائر کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے تو ، طفیلی اور دباؤ میں کمی کا طریقہ اپنایا نہیں جاسکتا ، اور ٹائر کو ٹھنڈا ہونے کے لئے پانی کے ساتھ نہیں ڈالا جانا چاہئے ، تاکہ ٹائر کے نقصان کو تیز نہ کریں۔ ٹھنڈی جگہ پر پارک اور آرام کریں ، اور ٹائر کا درجہ حرارت کم ہونے کے بعد گاڑی چلاتے رہیں۔ جب گاڑی پر پارکنگ اور جائے وقوعہ پر پہنچنے کے ل taxi ، پارکنگ کی ایک محفوظ عادت تیار کرنا ضروری ہے۔ پارک کرنے کے لئے فلیٹ ، صاف اور تیل سے پاک منزل کا انتخاب کرنے کے ل each ، ہر ٹائر کو آسانی سے رکھنا چاہئے ، خاص طور پر اگر گاڑی راتوں رات بھری ہو۔ یہ نوٹ کرنا چاہئے کہ پارکنگ کی جگہ کا انتخاب کیا جانا چاہئے اور اگر ضروری ہو تو پیچھے والا پہی beہ بھی اٹھایا جانا چاہئے۔ جب گاڑی طویل عرصے سے غیر فعال ہوجاتی ہے تو ، ٹائر پر بوجھ کم کرنے کے لئے لکڑی کے بلاکس کے ذریعہ فریم کی تائید کی جانی چاہئے۔ اگر ہوا کا دباؤ نہ ہونے پر ٹائر کھڑی نہیں کی جاسکتی ہیں تو پہیے اوپر رکھے جائیں۔
پانچویں ، پہیے والی تعمیراتی مشینری کے ٹائروں کو سورج کی روشنی ، تیل ، تیزاب ، آتش گیر مادے اور کیمیائی سنکنرن مصنوعات سے دور رکھنا چاہئے۔
تمام ٹائر کسی ٹھنڈی ، خشک اور تاریک کمرے میں رکھے جائیں۔ ٹائر سیدھے رکھے جائیں اور اسے فلیٹ ، اسٹیک یا معطل نہیں رکھا جانا چاہئے۔ اسٹوریج کی مدت تین سال سے زیادہ نہیں ہونی چاہئے۔ اگر اندرونی ٹیوب کو الگ سے ذخیرہ کرنا ہے تو ، اس کو مناسب مقدار میں ہوا سے بھرنا چاہئے اور اسے جوڑنا ، فلیٹ یا اسٹیک نہیں کرنا چاہئے۔ جب الگ سے ذخیرہ نہیں کیا جاتا ہے ، تو اسے ٹائر کیسنگ میں رکھا جانا چاہئے اور اعتدال پسندی میں فلایا جانا چاہئے۔
