1. فورک لفٹ ٹائر کی سروس کی زندگی
فورک لفٹ ٹائروں کی سروس لائف ماحول اور استعمال کے مختلف مقامات کے استعمال کے طریقوں سے مختلف ہے، اور تفصیلات میں مندرجہ ذیل حصہ لیا جا سکتا ہے:
1. بعض بوجھ اور ڈرائیونگ ماحول کے حالات کے تحت، فورک لفٹ ٹائروں میں مناسب ٹائر پریشر ہوتا ہے۔ ٹیسٹ سے پتہ چلتا ہے کہ جب ٹائر کا پریشر معیاری قیمت کے 20 فیصد -25 فیصد سے کم ہو گا تو ایندھن کی کھپت میں 20 فیصد اضافہ ہو گا۔ جب فورک لفٹ کا ٹائر پریشر معیاری قدر سے زیادہ ہوتا ہے، تو ٹائر کراؤن کا مرکز گراؤنڈ ہوجاتا ہے، ٹائر اور سڑک کی سطح کے درمیان رابطہ کا علاقہ کم ہوجاتا ہے، فی یونٹ رقبہ کا بوجھ بڑھ جاتا ہے، اور درمیان کا لباس تاج کی شدت ہے. ٹائر کی ہڈی بہت زیادہ پھیل جاتی ہے، لاش کی ہڈی کا دباؤ بڑھ جاتا ہے، اور ہڈی کے تھکاوٹ کا عمل تیز ہوجاتا ہے، جس کی وجہ سے ہڈی ٹوٹ جاتی ہے اور ٹائر جلد پھٹ جاتا ہے۔
2. عام بوجھ اور ٹائر کے دباؤ کے تحت، گاڑی کی رفتار میں اضافہ فورک لفٹ ٹائر کی خرابی کی فریکوئنسی، لاش کی کمپن، اور اس کے مطابق بڑھنے کے لیے ٹائر کی گردشی اور پس منظر کی مسخ (ایک جامد لہر کی تشکیل) کا سبب بنے گا۔ گرمی میں اضافہ۔ فورک لفٹ ٹائروں کی کام کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے، اور یہاں تک کہ لاش کی تہہ بھی ٹوٹ جاتی ہے اور ٹائر کو چھلکا جاتا ہے، جو ٹائروں کے ٹوٹنے اور پھٹنے کو تیز کرتا ہے۔
3. ٹائر کے ایک خاص دباؤ کے تحت، ٹائر کو زیادہ بوجھ ڈالا جاتا ہے تاکہ انحراف کی خرابی بڑھ جائے، ہڈی اور ہڈی کا تناؤ بڑھ جاتا ہے، جو ہڈی کے ٹوٹنے، ٹائر کی دیوار کے ڈھیلے اور ڈھیلے ہونے اور تناؤ کا سبب بننا آسان ہے۔ لاش کی ہڈی یہ ڈیزائن قابل اجازت تناؤ اور ٹائر کے زمینی دباؤ سے تجاوز کرے گی، پیدا ہونے والی گرمی بڑھے گی، اور لاش کا درجہ حرارت بڑھے گا اور برداشت کرنے کی صلاحیت کم ہو جائے گی۔ ایک ہی وقت میں، ٹائر کے کندھے اور زمین کے درمیان رابطے کی وجہ سے ٹوٹ پھوٹ کی وجہ سے، خاص طور پر جب کسی رکاوٹ کا سامنا کرنا پڑتا ہے، یہاں تک کہ ایک چھوٹا سا پتھر بھی ٹائر کا تاج پھٹنے کا سبب بنتا ہے۔ پریکٹس سے ثابت ہوا ہے کہ ناہموار سڑکوں پر موڑنے اور گاڑی چلانے کی صورت میں، جب ٹائر کا بوجھ 20 فیصد سے زیادہ ہو جائے گا، تو اس کا مائلیج 35 فیصد کم ہو جائے گا۔ جب یہ 50 فیصد سے زیادہ ہو جائے گا تو اسے 59 فیصد تک چھوٹا کر دیا جائے گا۔
4. سڑک کے حالات کا ٹائر کی سروس لائف پر بھی بڑا اثر پڑتا ہے، جو ٹائر اور زمین کے درمیان رگڑ اور ٹائر پر متحرک بوجھ کو متاثر کرتا ہے۔ جب ٹائر کو چکنائی، تیزاب اور الکلی مادوں سے زنگ آلود کر دیا جاتا ہے اور اسے طویل عرصے تک اعلی درجہ حرارت کا نشانہ بنایا جاتا ہے، تو ٹائر کی جسمانی اور کیمیائی خصوصیات بدل جائیں گی، لے جانے کی صلاحیت بہت کم ہو جائے گی، اور استعمال کے دوران ٹائر آسانی سے پھٹ جائے گا۔ اس کے علاوہ، ٹائر جو تیل کی وجہ سے زنگ آلود ہو چکے ہیں ان میں ایئر سیل کی تہہ سے بڑے پیمانے پر چھیلنا، چونچ میں ربڑ کی شیڈنگ کا چھوٹا سا حصہ، اور ربڑ سے لاش کی ڈوریوں کو الگ کرنا ہوگا۔ چونکہ پیچ تیل پر مشتمل ربڑ کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتا ہے، یہاں تک کہ اگر ٹائر کو نقصان چھوٹا ہے، تو مرمت کا امکان ختم ہوجاتا ہے.
5. اعلی درجہ حرارت ربڑ کی آنسو کی طاقت، لمبائی اور سختی کو کم کرے گا، ربڑ اور ہڈی کے درمیان چپکنے والی طاقت کو کم کرے گا، اور ربڑ کی عمر بڑھنے کو بھی تیز کرے گا۔ ٹائر سائیڈ وال ربڑ کی عمر بڑھنے کی وجہ سے، ٹائر سائیڈ وال کی دراڑیں اور شدید خرابی ربڑ سے لاش کی پلائی ڈوریوں کو الگ کرنے کا باعث بنتی ہے۔ ایک بار ٹائر کو جزوی طور پر اچانک بوجھ کا سامنا کرنا پڑتا ہے، بہت امکان ہے کہ ٹائر پھٹ جائے۔
6. آگے اور پیچھے کے محوروں کی مختلف بوجھ کی تقسیم، ڈرائیونگ وہیل اور اسٹیئرنگ وہیل کی مختلف کام کرنے کی خصوصیات، اور سڑک کے حالات میں فرق کی وجہ سے، ہر ٹائر کے پہننے کے حالات متضاد ہیں۔ اگر ایک ہی فیکٹری، ایک ہی سائز، ڈھانچہ، سطح اور Tread ٹائر ٹائر کے لباس کو تیز کریں گے۔
7. استعمال میں، اگر آپ مناسب ٹکراؤ اور باقاعدگی سے تبدیلی پر توجہ نہیں دیتے ہیں، تو ٹائر غیر مساوی بوجھ برداشت کریں گے، جو ٹائروں کے ٹوٹنے کو بھی تیز کرے گا۔
2. فورک لفٹ ٹائر کے استعمال میں جن امور پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔
1. فورک لفٹ ٹائر اوپر بیان کردہ استعمال کی حد تک پہنچ چکے ہیں، جو دھماکے یا خطرے کا سبب بن سکتے ہیں۔ محفوظ آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے، نئے کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔ پہننے کے استعمال کی حد یہ ہے: انجینئرنگ مشینری کے ٹائر پر نالی کی بقیہ گہرائی (ٹریڈ چوڑائی کا تقریباً 1/4) نئے ٹائر کی نالی کی گہرائی کا 15 فیصد ہے۔ جب ٹائر نے غیر مساوی لباس، قدم پہننے یا دیگر غیر معمولی عام لباس کو دکھایا ہے؛ ٹوکری بے نقاب. نقصان کے لیے سروس کی حد ہے؛ بیرونی نقصان کور تار تک بڑھ گیا ہے یا بنیادی تار ٹوٹ گیا ہے۔ بنیادی تار کاٹ دی گئی ہے یا ڈھیلی ہو گئی ہے۔ فورک لفٹ کا ٹائر کھل گیا ہے (علیحدگی کے ساتھ)؛ گیس یا غیر معمولی مرمت۔ ٹائر بدلتے وقت، غیر ضروری نقصان سے بچنے کے لیے فورک لفٹ کی دیکھ بھال کرنے والے پیشہ ور تکنیکی ماہرین کی ضرورت ہوتی ہے۔
2. فورک لفٹ ٹائر پریشر. آپریشن شروع کرنے سے پہلے جب ٹائر ٹھنڈے ہوں تو پہلے ٹائر کے دباؤ کی پیمائش کریں۔ اگر ٹائر کی افراط زر کا دباؤ کم ہے، تو یہ اوورلوڈ ہو سکتا ہے۔ اگر دباؤ بہت زیادہ ہے، تو اس سے فورک لفٹ ٹائر پھٹ جائے گا اور پھٹ جائے گا۔ عام بوجھ (افقی طور پر رکھا ہوا بازو) تقریباً 15 فیصد -25 فیصد ہے)۔ فورک لفٹ ٹائر کے انفلیشن پریشر کو چیک کرتے وقت، پہیوں پر خروںچ یا چھیلنے، ناخن یا دھات کے ٹکڑوں کے لیے بھی چیک کریں جو پنکچر کا سبب بن سکتے ہیں، اور غیر معمولی لباس کے لیے۔ آپریٹنگ ایریا میں رولنگ اسٹون کو ہٹانا اور سڑک کی سطح کو برقرار رکھنے سے فورک لفٹ ٹائر کی سروس لائف کو ایک خاص حد تک طول دے سکتا ہے اور فورک لفٹ کی دیکھ بھال کی لاگت کو کم کر سکتا ہے۔
